Авто. Новости, обзоры, тест-драйв, автоклубы.

Раздача призов назначена на январь

kyre — Sat, 11 Jul 2009 08:52:19 +0000

В конце июня были опубликованы претенденты за звание победителя в конкурсе «Лучший автомобиль» и «Лучший внедорожник» Северной Америки за 2010 модельный год. Хотя в названии конкурса и присутствует региональная составляющая, но естественно, что компании-производители собрались со всего передового автомобильного мира.

В райдер вошли 3 южнокорейских автомобиля, по 11 представителей из Европы и Северной Америки и 12 из страны Восходящего Солнца. Оценивать автомобили будет, жури из 50 журналистов специализирующихся на автомобильной тематике со всего мира. Соберутся все эти товарищи в январе 2010 года в начавшей сдавать свои позиции столице мирового автопрома Детройте. По чистой случайности в это же время пройдет автосалон имени того же города. Странно, а почему при выяснении «кто на свете всех светлее» не используются новейшие технологии SMS голосований или волеизъявление через всемирную паутину?

Как всегда на этом конкурсе назовут двух победителей - в классе легковой автомобиль и в классе внедорожник. Отметим, что пасут задних и не попали на конкурс автомобили марок Chrysler, Dodge и Jeep. Странно - если у вас упали продажи, то, на мое уразумение, надо из кожи вон лезть, продвигая свою марку. Но американцы в очередной раз доказали, что они не привязываются к национальной принадлежности товара (будь то авто или карманный фонарик) а руководствуются чисто деловыми критериями. Я так понимаю, что компании «купуймо амеріканське» за океаном нет.

Еще есть особенность у предстоящего конкурса - модель Suzuki Kizashi в нем представлена, а она еще не была официально представлена как серийный автомобиль и находится в списке обновленная Honda Crosstour, выпуск этой модели японцы еще не подтвердили.

Вот кандидаты на звание “2010 North American Car of the Year”:
Audi S4
BMW Z4
BMW 335d
BMW 5 Series Gran Turismo
Buick LaCrosse
Cadillac CTS Sport Wagon
Chevrolet Camaro
Ford Fusion/Fusion Hybrid
Ford Mustang/GT500
Ford Taurus/Taurus SHO
Honda Insight
Hyundai Genesis Coupe
Kia Forte
Kia Soul
Lexus HS 250h
Lotus Evora
Mazda 3/Mazdaspeed 3
Mercedes E-Class
Nissan Cube
Nissan 370Z
Porsche Panamera
Subaru Legacy
Suzuki Kizashi
Toyota Prius
Volkswagen Golf/Golf TDI

И кандидаты на звание “2010 North American Truck of the Year”:
Acura ZDX
BMW X5 xDrive35d
Cadillac SRX
Chevrolet Equinox
Ford Transit Connect
GMC Terrain
Honda Crosstour
Land Rover LR4
Lincoln MKT
Subaru Outback
Toyota 4Runner
Volvo XC60
Для сведения - в январе этого года на вершину пьедестала поднялись:
Hyundai Genesis и пикап (он же внедорожник, он же американец) Ford F-150.

Борьба за Opel достигла кульминации

kyre — Wed, 08 Jul 2009 12:37:19 +0000

Агрессивная экономическая политика Китая уже стала притчей во языцех. Китайские компании под руководством коммунистической партии скупают на корню многие мировые бренды. И недавно с этой целью «атаковали» европейское подразделение GMC – OPEL. Так называемая Beijing Automotive Industry Corp. (BAIC) предложила выкупить 51% акций европейского автомобильного бренда за $921 миллиона. Предложение включает планы построить и продать 485 000 транспортных средств Опеля в Китае через 400 представительств к 2015.

У BAIC есть конкурент в лице канадско-австрийского производителя автокомплектующих Magna и его партнеров – Сбербанка России. Но Magna ставит условие о гарантиях со стороны правительства Германии в размере €4,5 миллиарда, в то время когда китайская автокомпания надеется на гарантию в размере €2,64 миллиарда.

Beijing Automotive Industry Corp. старается привлечь на свою сторону мощного союзника в Германии – профессиональные союзы рабочих автопромышленности. BAIC пообещал не закрывать заводы и не сокращать рабочих, хотя вначале планировалось сократить 7 584 рабочих места Опеля в Европе, из которых 3 018 в Германии а остальные главным образом в Бельгии и Испании.

Так, что наблюдаем борьбу за кусок автомобильного пирога молодых агрессивных компаний. Как сообщает Deutsche Welle со ссылкой на газету Wall Street Journal, что источник, близкий к руководству General Motors, сообщил, что американский концерн рассматривает BAIC как «изумительного покупталя». Следовательно скорее всего компания из Поднебесной станет новым владельцем легендарной немецкой марки авто.

Барак Обама явился в Москву на машине

kyre — Wed, 08 Jul 2009 09:56:21 +0000

Какая самая великая автомобильная держава в мире? Правильно - США. То есть по идее у руководителя такой страны должно быть больше всего автомобилей. Ну, хотя бы в кортеже. Вот Барак Обама прилетел в Москву и из аэропорта его должны повезти в Кремль на чем? Опять угадали – на машине. «Сколько надо машин, и каких марок» подумали в аппарате премьер-министра России и решили что 55-60 автомобилей в кортеже вполне престижно. Правда спецмашин американского производства столько не набралось и пришлось сделать сборную солянку, где встретились и немецкие машины, и американские и шведские. А если не верите, то зайдите на YouTube и посмотрите видео кортежа.

В какой именно машине передвигался президент США узнать не представляется возможным, но смею предположить, что в хорошей и произведенной у него на родине. Не знаю, сколько автомобилей участвует, когда Барак Обама передвигается по Вашингтону и сколько при этом перекрыто стритов и авеню, но думаю раз в 5-7 меньше. В общем, «молодым везде у нас дорога». Особенно если это иностранец.

Интересно, дороги наши и американские сильно отличаются? Ели кто знает, пусть напишет в комментарии к статье. И если отличие есть, то почему мы тратим на 1 км дороги почти столько же средств, машин по этим дорогам ездит меньше, а сами проезжие части в худшем состоянии? Еще тот вопрос. Быстро строить дороги мы можем, только если кто-то приезжает. Помнится в городе-герое Севастополе перед открытием реставрированного Владимирского собора в Херсонесе дорогу (примерно 1,5 км) для президентов Украины и России сделали за 2 дня в круглосуточном режиме.

Так, что встретили достойно дорогие россияне первого чернокожего президента США.

Улучшению ГАИ нет предела

kyre — Wed, 08 Jul 2009 07:45:40 +0000

Сотрудники ГАИ скоро будут ходить по стунке, станут вежливыми с автовладельцами и пешеходами, перестанут брать взятки. Это будет результат огромной работы проведенной Департаментом ГАИ МВД Украины и непосредственно его начальником Сергеем Коломийцем. Наверное, сразу после такого «результата» исчезнут пробки со всех дорог, и прожиточный минимум обгонит в два раза среднюю зарплату. Вот жизнь будет! Как говорил незабвенный Чапаев: «живи и умирать не надо!».

И все это благодаря тому, что теперь на определенный номер телефона можно слать SMS и жаловаться, к примеру, на требования взяток со стороны работников ГАИ или не дай бог хамского отношения к пересичным гражданам, а того хуже – в случае больших очередей в ГАИ. В тексте нужно указать код нарушения. Таблицы с кодами будут висеть на видных местах во всех отделениях Госавтоинспекции. И главное стоимость не будет отличаться от действующего тарифа оператора мобильной связи.
Планируется ввести эту систему сначала во всех подразделениях Госавтоинспекции города Киева, а потом распространить по всем регионам Украины.

Давайте проанализируем, как будет такая мера влиять на качество работы ГАИ.

Во-первых, отправитель в сообщении должен указать должность и фамилию работника милиции, на которого жалуется. Если не указать эти данные, то грош цена такому SMS, даже если оно стоит по тарифам операторов связи. Представьте себе, что пришло сообщение на центр связи ГАИ: «нарушение № 333 в Крыму» от абонента 111111111. А это всего навсего перекрыли половину полуострова когда Президент приехал, и естественно создали пробки на выездах из городов и поселков «всесоюзной здравницы». Полный бред.

Во-вторых, они для подтверждения перезванивать будут? Да некоторые ради того, чтобы обвинить определенного человека и пакет новый купить могут и красиво рассказать про нарушение.

В-третьих, начальникам, сколько времени в день понадобится, чтобы только прочитать эти сообщения, а будут их легионы. Или они колл-центр создадут с замами и секретаршами?

В общем, это сильно напоминает кампанейщину, к которой питают пристрастие наши начальники от мала до велика (бандитам-тюрьмы, звонки про взятки, реформа ЖКХ и т.п.). Но блажен кто верует, может хотя бы на микрон улучшится отношение ГАИ к населению. Хотя надо им зарплату платить по соцопросам в регионе – повысилось доверие населения за месяц к работникам ГАИ – пожалуйте в кассу. А жаловаться в ГАИ на ГАИ – пустая трата времени и нервов.

Малыш по имени Aston Martin Cygnet

kyre — Tue, 07 Jul 2009 13:21:28 +0000

Любой, кто хотя бы раз, ездил на автомобиле знает про престижную британскую марку Aston Martin. Это машины премиум-класса и стоят они соответственно. Но вот англичане решили поломать расхожее мнение об Aston Martin.

В интервью Autoexpress руководитель этой компании Ульрих Бец рассказал о новой модели под названием Cygnet. Cygnet – это люксовый компакт-кар. Он размерами мал да стоит видно дорого. Aston Martin Cygnet рассчитан на покупателей, которые хотят наслаждаться традиционной роскошью премиум-брендов и одновременно заботятся об экологии. Если, конечно, у них на такую заботу есть деньги.

У. Бец поведал, что заказчики смогут выбирать расцветки, отделку и опции. То, что останется неизменным для всех автомобилей – это 1,0 литровый бензиновый двигатель с расходом топлива 4,35 л/100км с выбросом 99 г/км СО2.

Планируется производство шустрого малыша с 2010 года в количестве 4000 штук на год.

Спасение американского автопрома в лице GMC

kyre — Tue, 07 Jul 2009 11:07:53 +0000

Всем известно, что один из китов американской экономики – автомобильная промышленность. Это она была одним из локомотивов, который вывез США из кризиса 1930-х годов. «Видать настало время возвращать долги» - подумали в Вашингтоне и спасли одну из самых крупных мировых компаний General Motors Corporation.
Нынешний кризис, наверное, больнее всего сказывается на крупных производителях: мелкие и потеряли меньше и более гибче в своей структуре и управлении. Это подобно тому, как если падает Боинг 747, то трудно кому-либо в нем уцелеть, из «кукурузника» же еще можно выбраться.
Если признавать банкротом GMC, то наверняка рухнула бы экономика США. Но и не признать нельзя. Вот в нормальном правовом государстве с названием из трех букв назначили суд о банкротстве GMC.
Как сообщает Automotive News, суд по банкротствам США принял решение о продаже «хороших» активов General Motors Company новостворенной компании с государственной поддержкой. Под понятием «хорошие» активы суд понял Chevrolet и Cadillac и дилерскую сеть, которую существенно сократили.
Ожидается, что уже 7-го июля сделка будет закрыта. По информации «из-за бугра» правительству Соединенных Штатов достанется 60% акций. Остальные 40% распределятся так: 12,5 – правительству Канады, 17,5 – профсоюзу работников автомобильной промышленности UAW и 10 – держателям необеспеченных акций GMC. Такое решение проблемы позволит GM освободиться от некоторых долговых и кредитных обязательств и получить кредитную линию от правительства в $15,4 млрд с расчетом в дальнейшем еще на $ 30 млрд.
Может такие действия правительств есть одна из первых ласточек о приостановке кризисных явлений? По крайней мере, в Новом Свете хотя бы борются с кризисом, а не пускают на самотек.
В общем, жизнь продолжается!

Индийская «ОКА» стартует

kyre — Mon, 06 Jul 2009 18:30:33 +0000

Как известно в июле должны начаться продажи самого бюджетного автомобиля в мире Tata Nano. Есть желание напомнить, что этот «микроб» стоит с завода в Индии 2000 у.е. Наверное года через 2-3 можно будет увидеть объявления в СМИ: «меняю ноутбук на Tata Nano в хорошем состоянии». Действительно – для машины $2000 не деньги, и поэтому желающих приобрести Tata Nano много.
У «микроба» мощность – 33 коня, выдаваемая 0,624-литровым движком о двух цилиндрах, крутящий момент 48 Н/м. При таких параметрах заявленная скорость 105 км/ч. Слабо верится в последний показатель, но уже наверняка скоро появятся отзывы про этот «лимузин». Горючки он расходует не много, но и не литр на сотню – чуть больше 4 куб.дм на 10 км (23,6 километра проезжает на 1 –м литре бензина).
Индийский автопроизводитель пока будет удовлетворять азийский рынок. В Старый Свет Tata Nano попадет примерно в 2011 году и будет отличаться 3-х цилиндровым двигателем, немного увеличенными размерами и измененным внешним видом.
Ну а честно говоря – хочется пожелать этой модели пережить то, что пережил благодаря своему качеству и цене фольксвагеновский «жук». В добрый путь малышка.!

Пришла похоронка на Acura NSX

kyre — Thu, 02 Jul 2009 11:05:31 +0000

Хотя алюминий сильно сдал в цене с осени 2008, но Acura NSX, которую планировалось изготавливать из “крылатого” металла, приказала долго жить как раз из-за своего ценового диапазона. Исполнительный директор Honda Такео Фукуи сообщил, что его корпорация больше заинтересована в разработке более массовых и экологичных машин. А украинские и российские нувориши уже потирали руки - вот это я удивлю всех новой Акурой, которая должна была сойти с конвейера во втором квартале 2009. И с цифрами у нее все было в прорядке: 10 поллитровок, 10 “горшков”, 500 коней. Остается вопрос - куда пошли деньги МВФ если страна восходящего солнца не может удовлетворить наши потребности первой необходимости!

Новый S-класс от MEC Design

admin — Sat, 23 May 2009 16:34:48 +0000

Суперкар Mercedes-Benz S-Класса со времени выхода последней серийном модели в 2003 году подвергался десяткам переделок со стороны известнейших тюнинг-бюро. MEC Design также не остался в стороне и представил авто с полностью переработанной передней панелью. Добавлены оригинальные противотуманки, убраны буксировочные отверстия, видимо за ненадобностью для машин такого класса.

Как утверждают инженеры, аэродинамика стала заметно лучше благодаря диффузору и спойлеру. Клиренс авто автоматически варьируется на 40-70 мм, создавая агрессивный облик Mercedes-Benz на дороге. Хромированные выхлопные трубы и 22-дюймовые MEC Xtreme III придают модели неповторимый стиль.

Сегодня стартует очередной сезон MotoGP

admin — Sat, 23 May 2009 16:18:46 +0000

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2009 стартует невзирая на кризис и множество препятствий в этом году. Старт состоится на треке Лосэйл в рамках Гран-при Катара.

В 2009 году в чемпионат потеряет один этап, поскольку венгерская траса, пришедшая на замену Гран-при Шанхая, не готова.

Трасса Losail – одна из самых новых в списке MotoGP. Открыта в 2004 году. Длина трассы 5 380 метров, это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата.